スポーツカーを中心に走る楽しさ・走る喜びを求めて、また快適なセダン・ワゴンを追求して２０年になります。
スタッフはSW20大好きな皆川(息子もSW20でブイブイしてる)、全日本ダートラA４優勝のランサー男、岡島(子供は愛らしい怜ちゃんです)、去年コクピットのコンテストで全国３位になり、最近ジムカーナが上達したインテRの星野(奥さんは女子大生)、親切丁寧でアライメント調整が得意なヴィッツの岩崎(二人目が生まれました、おめでとう)、最近、トヨタ車人気のウィッシュに乗って喜んでいる一番偉い人(人生相談、子育てならおまかせ)、社長のカミサン(歳の順)。皆、個性が強く得意な物がそれぞれ有るのでお客様には良いのかな？

お客様の車種はSW20を始めランサー、インプレッサ・レガシー、インテR・シビック・S2000・NSX、最近少ないGT-R・シルビア、でもZ33がやって来る。それにFC・FD3S等、国産スポーツカーがメインになります。今後はフィット、ヴィッツ・ウィッシュ等スモールカーやワゴン車もおまかせ下さい。
当店にはストリームスポーツクラブの事務局が有り、ジムカーナに多数参加したり(ダートラ、レース数名)、ジムカーナ練習会や走行会(筑波コース1000・2000各２回)を毎年主催して多くの参加者が楽しんでいます。
マナーが良く、レベルの高い参加者に、運営もベテラン揃いなので初心者でも安心して参加できます(練習会や走行会でスキルアップ。タイム計測、アドバイスも有ります)

デモカーは、REV筑波スーパーバトルに３台のSW20を山野選手のドライブで参加。エナペタルを始め多くのスポンサーの協力により非力なノーマルエンジンで良い結果を残しています。また、REVアタックでは鈴鹿サーキットのレコードもあります。コースが変わったので、ポテンザRE55Sを履いて今年もエントリーしようかな？
得意なタイヤはポテンザRE-01・RE55Sが売れています。在庫たっぷりお買い得です。ホイールは超軽量・高剛性のプロドライブ、TE37やお買い得のSSRタイプC・エンケイRP-F1が人気です。
フットワークはエナペタルZspをメインにクスコ等、何でもOK！(使用目的に合ったダンパーをお奨めいたします）忘れちゃいけないアライメント、必ず調整しましょう。とても素直なハンドリングになりますよ。
LSD取り付け（岡島スペシャル）やクラッチ交換、ピロブッシュ交換他スペシャリストにおまかせ。大ヒット中、ランサー�T・�U・�Vハブベアリングキット（これがブレーキが良く効く優れもの）定番です。
デモカーのプラモデルSW20&DC5在庫少々有ります。
快適なカーライフは予算・使用目的に合ったパーツを選んで、フレンドリーなお付き合い。
それがコクピット川越です。

昭和５４年の話になるが、私はKP61でダートラに出場していた。
当時、私をサポートしてくれたショップのオーナーから、
「中古のビルシュタインB46-154、このダンパーいいぞ使ってみるか？」
それがビルシュタインとの出会いであった。
早速使ってみると、トラクションの良い事、コーナーではアクセル全開、ギャップにも強かった。いつの間にかKP61のトップドライバーになっていた。
昭和58年１１月にコクピット川越をオープン、阿部商会と取引が始まりエナペタルの商品を紹介された。
平成元年の事でした、山野哲也に「エナペタルはいいぞ、騙されたと思って使ってみな」と奨めてみた。その後、山野は精進し今やジムカーナチャンピオン、GTドライバーにまで成長した有名人である。
やがて、オリジナルダンパーとして、エナペタルZスペシャルダンパーを発売し、エナペタル社と１５年の取引になり、当店の主力商品に成長した。
また、どこのメーカーも扱わない車種でもワンオフ制作をしてもらい、ユーザーに喜ばれています。
数年前からはエナペタルZspの指名買いが増えて来た。これは性能が良い事がユーザーに理解された証拠だと思う。
ダンパーとは、しなやかな乗り味で常にタイヤが路面を捉える接地性の良さ（コーナーリング、トラクション、ギャップの走破性等）高性能・耐久性の良いダンパー、これがエナペタルZspである。
価格はやや高価だが、ストリート快適仕様やモータースポーツ仕様のユーザーは納得、満足、とても喜ばれています。